La cabina de control operativo sobre su SATE: muestra el estado del equipaje de cada vuelo con claridad, igual en escritorio, móvil y web.
Cada cambio aparece como un evento incremental. Sin parpadeos ni refrescos globales: solo se actualiza el vuelo que ha cambiado.
Escritorio, Android y Web leen el mismo modelo operativo. El móvil es offline-first y se reconcilia al reconectar.
Una instancia por sede, con su nomenclatura de zonas, mostradores y handling. Reglas y colores se ajustan desde el servidor.
FLIGHTSORT vigila el único número que importa —el equipaje aún en tránsito— y eleva una alarma crítica justo cuando un vuelo entra en riesgo, mientras todavía hay margen para resolverlo.
Cuatro pantallas conectadas al mismo backend, y la documentación real de cómo encaja cada pieza. Explórelo.
Sala de control, escritorio, móvil y Android — el mismo dato, en tiempo real, en cada una.
→ 🧭Seis perfiles reales, de la rampa a la sala de control, y qué gana cada uno.
→ 🧩De la apertura de embarque a la alarma resuelta con margen — así actúa el sistema en la práctica.
→ 📶Dos vías independientes garantizan que la alerta crítica llegue, incluso sin wifi ni datos.
→ 🔌Cero cambios en su DCS/BHS. Solo lectura, y cuatro fases claras de despliegue.
→ 📖SATE, BSM, pBSM, LPN... todas las siglas que necesita conocer, en un glosario buscable.
→ 🎫Dos caminos que empiezan juntos en el check-in y se reconcilian justo antes de despegar.
→ 🧭Cómo el asistente de instalación traduce la nomenclatura real de su sistema, y por qué el estado "Despegado" es el único que no admite errores.
→Un simulador en línea estará disponible muy pronto: un aeropuerto sintético con vuelos, flujo de equipaje y alarmas reales que podrá acelerar y poner a prueba desde el navegador, sin conectar ningún dato productivo.
No. FlightSort es una capa de control en tiempo real sobre su SATE/BHS existente: interpreta y muestra su estado, sin sustituir la infraestructura física.
Escritorio, Android y Web — las tres leen el mismo modelo operativo en tiempo real, y el móvil funciona offline-first, reconciliando al reconectar.
Cero cambios en su DCS/BHS. Acceso de solo lectura, desplegado en cuatro fases claras.
Las alarmas críticas llegan por dos vías independientes, para que la alerta no dependa de una sola conexión.
Solicitando una demo por correo. Próximamente también un simulador en línea con un aeropuerto sintético, sin conectar ningún dato productivo.